Pont de Kovin Audioguide

Une liaison routière sur le Danube

Le pont de Kovin est une structure en poutres d’acier sur le Danube qui relie Kovin et Smederevo. Achevé en 1976, il constitue sur le fleuve un nœud de transport important et un ouvrage technique emblématique de son époque. Situé au 1 112e kilomètre de la voie navigable du Danube, il a longtemps représenté la liaison routière la plus courte entre le Banat et la région du Danube.

Le pont mesure 1 435 mètres de long, 12 mètres de large et repose sur 19 piles. Sa construction a nécessité 5 200 tonnes de structures métalliques, plus de 12 000 mètres cubes de béton et des dizaines de tonnes d’armatures de précontrainte. Le projet a été conçu par l’ingénieur Branimir Tripalo, la réalisation confiée à l’entreprise Mostogradnja et la structure métallique achetée à la société hongroise Ganz-MÁVAG.

Des premiers projets à la réalisation

L’idée d’un pont remonte au début du 20e siècle. En 1902, des entrepreneurs de Smederevo ont discuté avec des représentants de Kovin de sa construction, mais la Première Guerre mondiale a interrompu tous les projets. Après la guerre, d’autres tentatives ont suivi, notamment la création d’un comité pour la construction du pont et l’étude du fond du Danube à l’aide de caissons. Ce n’est qu’après la Seconde Guerre mondiale que le projet a été relancé et qu’il a pris une forme concrète en 1968.

La construction a été officiellement lancée le 13 octobre 1973, les différentes parties ont été assemblées en octobre 1976 et l’ouvrage a été achevé en novembre de la même année. Le pont est ainsi né comme produit de la modernisation des transports d’après-guerre, à une époque où ce type d’ouvrage devenait un élément clé de l’économie régionale et des infrastructures publiques.

Destruction et reconstruction

En avril 1999, le pont a été touché par deux missiles lors des bombardements de l’OTAN et mis hors service. Un bac a assuré temporairement la liaison. La reconstruction a eu lieu la même année : les principaux travaux ont été menés par des spécialistes de l’entreprise Goša de Smederevska Palanka, et le pont a été remis en service après des essais le 23 décembre 1999. Pour commémorer la reconstruction, des plaques de bronze ont été installées du côté de Smederevo avec un texte rappelant la différence entre les bâtisseurs et les destructeurs.

Aujourd’hui, le pont de Kovin n’est pas seulement un ouvrage de transport pratique, mais aussi un rappel du long effort visant à relier les deux rives du Danube et des événements dramatiques de la fin du vingtième siècle.