Neue Eisenbahnbrücke in Belgrad Audioguide

Eisenbahnverbindung über die Save

Die Neue Eisenbahnbrücke in Belgrad entstand als Teil des Umbaus des Eisenbahnknotens und der als Prokop bekannten Lösung. Sie überspannt die Save und verbindet wichtige Strecken auf beiden Ufern der Stadt. Es handelt sich um eine zweigleisige Brücke mit einer Gesamtlänge von 1 928 m, deren Zufahrtsrampen ebenso wie der Hauptteil mit Blick auf den Verkehr, die Schifffahrt und das städtische Umfeld entworfen wurden.

Technische Lösung

Der Bau erfolgte in den Jahren 1975 bis 1979. Das Projekt musste nicht nur den verkehrlichen Anforderungen der Eisenbahn genügen, sondern auch den Erfordernissen der Schifffahrt und der Einbindung in das Stadtbild. Schließlich entschied man sich für eine Lösung mit Schrägseilen, die zur Zeit ihrer Entstehung als außergewöhnlich galt. Die Hauptspannweite beträgt rund 253,7 m, getragen wird die Brücke von zwei 52,49 m hohen Pylonen.

Ein Platz in der Stadtgeschichte

Die Brücke wurde etwa 250 m flussaufwärts von der Alten Eisenbahnbrücke errichtet. Ihre Entstehung stand im Zusammenhang mit der Modernisierung des Verkehrs in der jugoslawischen Hauptstadt, die in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts rasch wuchs und eine leistungsfähigere Eisenbahninfrastruktur benötigte. Die Neue Brücke wurde zu einem der markanten Ingenieurbauwerke ihrer Zeit und erinnert bis heute an eine Epoche, in der die Verkehrsplanung zu einem zentralen Bestandteil des Wandels von Belgrad wurde.