Kulosaaren silta Audioguide

Die Brücke, die eine Holzkonstruktion ersetzte

Kulosaaren silta ist ein wichtiges Verkehrsbauwerk in Helsinki, fertiggestellt im Jahr 1957. Sie überspannt den Wasserabschnitt zwischen Kulosaari und Sörnäinen und trägt die sechsspurige Itäväylä, eine der wichtigsten städtischen Verkehrsachsen. Die heutige Form der Brücke entstand als Antwort auf das starke Wachstum des Autoverkehrs nach dem Zweiten Weltkrieg.

Ihr Vorgänger war eine hölzerne Klappbrücke aus dem Jahr 1919, auf der neben dem Straßenverkehr auch eine Straßenbahnlinie verlief. Bereits in den dreißiger Jahren reichte ihre Kapazität jedoch nicht mehr aus. Die neue Brücke entwarf Bruno Kivisalo nach einem 1949 ausgeschriebenen Wettbewerb. Der Bau begann 1953, die Eröffnung erfolgte am 6. November 1957 ohne feierlichen Akt.

Technik und Betrieb

Die Brücke ist 321 Meter lang und 32 Meter breit. Sie besteht aus einer stählernen Tragkonstruktion und gehört zu den ersten geschweißten Brücken in Finnland. Bei der Planung wurde die damals neue Rosttheorie verwendet, die später auch bei anderen Trägerbrücken zum Einsatz kam. Heute fahren täglich rund 50 000 Fahrzeuge über sie, zudem verlaufen hier Radverkehr und Fußgängerverkehr.

In den letzten Jahrzehnten zeigte sich, dass die Brücke stark belastet und konstruktiv problematisch ist. 2020 festgestellte Schäden führten zu dem Schluss, dass eine Instandsetzung wirtschaftlich nicht sinnvoll ist. 2023 wurde der Abriss beschlossen, der frühestens 2027 beginnen soll.