Dálniční most přes Labe u Poděbrad Audioprůvodce

Technická stavba na důležitém říčním přechodu

Dálniční most přes Labe u Poděbrad je součástí dálnice D11 a patří k výrazným dopravním stavbám ve středních Čechách. Překlenuje Labe nedaleko Poděbrad, v úseku mezi exity Poděbrady-jih a Poděbrady-západ. Do provozu byl uveden 2. listopadu 1990 spolu s úsekem dálnice mezi Třebestovicemi a Libicí nad Cidlinou.

Most je navržen jako zavěšená konstrukce, tedy typ, který přenáší zatížení pomocí lan a pylonů. Má tři pole o délce 61, 123 a 61 metrů a dvě pylony vysoké 28 metrů. Charakteristický vzhled mu dává soustava lan viditelná zejména z boku. Konstrukce byla navržena tak, aby neomezovala lodní dopravu na Labi, což bylo pro tento úsek zásadní podmínkou.

Inženýrské řešení a význam

Projekt vznikl v brněnském středisku Dopravních staveb Olomouc pod vedením Jiřího Stráského. Šlo o konstrukci nového typu, která oproti klasickým betonovým mostům stejného rozpětí spotřebovala méně materiálu. Zároveň však vyžadovala náročné statické výpočty a řadu odborných konzultací. Výsledkem je stavba, která spojuje technickou účelnost s výraznou architektonickou formou.

V době otevření dálnice končila právě zde, u Poděbrad-západ, až do prosince 2006. Most se tak na řadu let stal koncovým bodem hlavního dálničního tahu směrem od Prahy. Dnes je součástí plně průjezdného koridoru D11 a zároveň připomínkou období, kdy se česká dálniční síť teprve postupně dotvářela.

Okolní krajina

Bezprostřední okolí mostu tvoří cenná přírodní krajina lužních lesů. Nachází se zde národní přírodní rezervace Libický luh, největší souvislá oblast tohoto typu v Čechách. Nedaleko leží také soutok Labe a Cidliny i archeologicky významná Libice nad Cidlinou. Most je tak zajímavý nejen jako dopravní stavba, ale i jako bod v krajině s mimořádnou historickou a přírodní vrstvou.